YPFB IDENTIFICA TRES CAUSAS DEL PROBLEMA CON LA GASOLINA

El análisis técnico realizado por YPFB identificó las causas que afectaron la calidad de la gasolina: Presencia de di olefinas, tanques de almacenamiento casi vacíos, Llenado repentino y vacío normativo. La entidad asumirá acciones a corto, mediano y largo plazo para evitar nuevos problemas.

El presidente de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), Sebastián Daroca informó que tras un análisis técnico minucioso de la gasolina comercializada que afectó a miles de motorizados en el país durante los primeros meses del año, se detectaron cuatro causas: Presencia de di olefinas, tanques de almacenamiento casi vacíos, Llenado repentino y vacío normativo.

El presidente Daroca reconoció el impacto generado a los bolivianos, especialmente a transportistas y familias afectadas, y asumió la responsabilidad institucional. “Su molestia es legítima y YPFB asume su responsabilidad”, señaló la autoridad.

Causas del problema

La investigación técnica identificó cuatro causas que coincidieron simultáneamente:

• Vacío normativo: El Decreto Supremo 4718 regula la calidad en el surtidor, pero no la gasolina base importada que recorre 1.800 km. Los contratos heredados utilizaban estándares de producto terminado para producto intermedio.
• Tanques de almacenamiento casi vacíos: Entre 2023 y 2025, por la crisis de divisas, los tanques operaron con bajos niveles, generando oxidación, gomas y sedimentos.
• Llenado repentino: A partir de diciembre de 2025, tras la eliminación del subsidio y la baja de demanda, se llenaron los tanques, removiendo los depósitos acumulados.
• Presencia de di olefinas: Compuestos inestables en la gasolina importada que, al contacto con oxígeno, generan gomas que dañan inyectores y motores. La norma boliviana no exigía su control ni el período de inducción de 360 minutos.

Actualmente Bolivia produce actualmente solo el 40% de la gasolina que consume e importa el 60% restante, principalmente de Argentina y Paraguay. Esta dependencia se ha incrementado respecto a 2014, cuando se producía el 80% internamente.

Para subsanar esta situación YPFB desarrolla las siguientes acciones:

• Corto plazo: Actualización del DS 4718 y protocolo unificado de respuesta.
• Mediano plazo: Limpieza y adecuación de tanques (API 653) y nuevos laboratorios.
• Largo plazo: Ampliación de capacidad logística y reversa del oleoducto OSSA

Hasta el 11 de mayo de 2026, los últimos lotes de gasolina cumplen todos los parámetros críticos, se realizan más de 120 ensayos mensuales de calidad, los inventarios son suficientes y los contratos de importación tienen exigencias elevadas.

Con este informe la estatal petrolera da por cerrado el problema de la gasolina en el país.